Capitolo 1 - Integrazione quiz CQC comuni n. 2
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Domande da 1 a 10 |
Domande da 11 a 20 |
Domande da 21 a 30 |
Domande da 31 a 40 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
1
Nelle discese ripide le marce alte consentono un miglior controllo del veicolo
2
L'andamento delle curve di coppia e di potenza di un motore a combustione interna è legato al numero di giri del motore
3
La forza di trazione alla periferia delle ruote è più alta quando sono inserite marce basse
4
Il cambio di velocità consente di equilibrare forza di trazione e resistenza totale all'avanzamento del veicolo
5
Il coefficiente di penetrazione aerodinamica (CX) dipende dal peso del veicolo
6
Il consumo di carburante dipende dalla velocità del veicolo ma è indipendente dal numero di giri del motore
7
Passando dalla terza alla quarta marcia aumenta la forza di trazione
8
Il cambio è un componente della trasmissione
9
La forza di trazione aumenta se inseriamo marce sempre più alte
10
La curva di coppia di un motore endotermico descrive il valore della coppia al variare del peso del veicolo
11
Il sovraccarico del veicolo comporta un aumento delle emissioni inquinanti
12
L'uso del cambio consente di adeguare la velocità alle variazioni di pendenza della strada
13
Il campo di stabilità del motore endotermico è la zona nella quale il conducente è obbligato ad intervenire sul cambio di velocità
14
Per ridurre le emissioni inquinanti, il motore deve costantemente girare al massimo numero di giri
15
La forza di trazione alla periferia delle ruote è costante e non dipende dalla marcia inserita
16
Con il motore in regime di "fuori giri" si determina un consumo eccessivo di carburante
17
La scelta di una marcia appropriata al carico del veicolo consente di diminuire il consumo di carburante
18
È necessario aumentare la forza di trazione con l'aumentare del carico
19
Il deflettore (spoiler) posto sopra la cabina di un autocarro diminuisce il coefficiente di resistenza aerodinamico (CX)
20
La coppia di un motore endotermico è il prodotto tra la forza che spinge il pistone e il braccio di manovella
21
L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico determina l'"elasticità del motore"
22
L'aumento della forza di trazione si ottiene inserendo marce sempre più basse
23
L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e quello della potenza minima
24
La coppia motrice è generata dalla forza applicata dal sistema frenante sui mozzi delle ruote
25
Il campo di stabilità del motore endotermico è la zona nella quale il motore non consuma carburante
26
In salita, a parità di pendenza, all'aumentare del carico è necessario inserire una marcia più bassa
27
Marciare a velocità costante consente di risparmiare sul consumo di carburante
28
Aumentando il peso del veicolo, aumenta la forza di trazione necessaria
29
La riduzione delle emissioni inquinanti non dipende dall'aerodinamica del veicolo
30
Nella curva di coppia, il numero di giri corrispondente ad un valore vicino a quello della coppia massima coincide con quello di massimo consumo
31
La coppia motrice è generata dalla forza con la quale il pistone mette in rotazione l'albero motore attraverso la manovella
32
Per avere una forza di trazione più elevata, occorre utilizzare una marcia più bassa
33
La curva di potenza di un motore endotermico descrive il valore della potenza al variare del numero di giri
34
L'aumento della forza di trazione si ottiene inserendo marce sempre più alte
35
La resistenza aerodinamica all'avanzamento è direttamente proporzionale al peso del veicolo
36
Nella curva di potenza, il numero di giri corrispondente alla massima potenza coincide con quello di coppia massima
37
In salita, a parità di pendenza, all'aumentare del carico è necessario inserire una marcia più alta
38
La forza di resistenza aerodinamica all'avanzamento del veicolo è proporzionale al quadrato della velocità
39
Il campo di stabilità del motore endotermico è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e il numero di giri della potenza massima
40
La coppia di un motore endotermico è una somma tra una forza e una lunghezza
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Tempo rimasto 50:00 |
Candidato: |
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| Scheda patente numero: 2 |
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