Simulazione Esame Quiz CQC per trasporto merci n. 44

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Scheda 44 stampa
Domande
da 1 a 10
Domande
da 11 a 20
Domande
da 21 a 30
Domande
da 31 a 40
Domande
da 41 a 50
Domande
da 51 a 60
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1 Le merci movimentate con pallet non possono essere sovrapposte
2 I trasporti delle merci su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia
3 Un unico collo molto pesante può essere posizionato indifferentemente all'estremità anteriore o all'estremità posteriore del piano di carico
4 La licenza comunitaria è rilasciata dagli Uffici motorizzazione civile
5 Nel contratto di trasporto su strada, la forma scritta è rappresentata dalla lettera di vettura
6 Il contratto di trasporto su strada di merci coinvolge solo questi 3 soggetti: vettore, spedizioniere e agente
7 L'impresa di autotrasporto in possesso di una autorizzazione CEMT prevede delle limitazioni quantitative al numero dei viaggi che l'impresa può eseguire nell'arco di validità dell'autorizzazione
8 La CMR è la convenzione relativa al contratto di trasporto nazionale di merci su strada
9 Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre svantaggi in termini di consumo di energia
10 Innalzare il baricentro del veicolo può compromettere la stabilità di marcia
11 Nella CMR, i danni che derivano dall'omissione e dall'inesattezza delle indicazioni dei documenti di trasporto sono a carico del destinatario
12 Nel contratto di trasporto su strada, la forma scritta non è obbligatoria
13 I pallet caricati con merci sono ancorabili tramite corde, catene, fasce in nylon e tenditori
14 E' ammessa la tolleranza di sovraccarico per il trasporto di benzina purché nel limite del 5% della massa complessiva a pieno carico ammissibile del veicolo
15 La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti aerei
16 Il trasporto marittimo a corto raggio, non supplisce mai alla congestione di determinate infrastrutture stradali
17 Le piattaforme logistiche non garantiscono efficienza nel caso sia richiesta rapidità del servizio
18 Il trasporto stradale garantisce migliore tempestività del servizio
19 Le rampe di carico si considerano unità di carico
20 Il trasporto stradale di merci internazionale è una delle cause principali della congestione dei grandi assi stradali europei
21 I veicoli attrezzati per il trasporto esclusivo di animali vivi sono veicoli per uso speciale
22 Il trasporto rappresenta più del 35% del prodotto interno lordo dell'UE
23 Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di raggiungere località non raggiungibili con altre modalità di trasporto
24 Il trasporto stradale permettere di raggiungere località non raggiungibili con altri mezzi di trasporto
25 L'impresa di autotrasporto deve richiedere copie certificate conformi della licenza comunitaria in numero di una per ogni veicolo che intende utilizzare nei viaggi all'interno dell'Unione europea
26 Il limitatore di velocità è obbligatorio per tutti i veicoli cisterna a prescindere dalla loro massa massima autorizzata, immatricolati dopo il 31 dicembre 1987
27 A bordo dei veicoli per trasporto di cose per conto di terzi deve trovarsi una copia conforme dell'attestato di conducente
28 I container e le casse mobili non hanno dimensioni standard
29 I trasporti delle merci possono avvenire con diverse modalità che sono alternative e non complementari
30 Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno sicuro
31 L'attività di autotrasporto di merci per conto di terzi può prevedere l'obbligo di iscrizione all'Albo degli autotrasportatori
32 Il trasporto aereo delle merci ha adeguate infrastrutture logistiche di accesso
33 L'esercizio del cabotaggio è consentito anche non a titolo temporaneo
34 A bordo di un autocarro avente massa complessiva pari a 26 t immatricolato in uso proprio deve trovarsi il certificato e contrassegno assicurativo
35 Il mittente può fare effettuare il trasporto verso un destinatario diverso da quello precedentemente indicato sulla lettera di vettura
36 Il trasporto stradale di merci è meno inquinante del trasporto ferroviario
37 Nella CMR, il mittente risponde sempre dell'imperfezione dell'imballaggio
38 Lo spedizioniere coincide sempre con il vettore
39 Il trasporto in regime di cabotaggio non può essere svolto sul territorio UE
40 Nel carico delle merci è importante tenere conto dell'ordine di consegna dei singoli colli
41 Ai fini della sicurezza, il carico deve essere disposto verticalmente ed orizzontalmente
42 Un'errata sistemazione del carico può sbilanciare il veicolo
43 Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è obbligatorio utilizzare tappetini per aumentare il coefficiente d'attrito tra il piano di carico e il contenitore
44 L'abolizione delle barriere doganali alle frontiere interne alla UE consente gli scambi commerciali ma non il trasporto tra i Paesi UE
45 Per unità di trasporto s'intende un trattore stradale senza semirimorchio
46 Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si utilizzano, di norma, veicoli muniti di piano di carico continuo senza sponde laterali
47 I cunei di stazionamento sono da considerarsi unità di carico
48 Il carico utile di un veicolo corrisponde alla sua massa in ordine di marcia
49 Il vantaggio dell'autoarticolato è nella interscambiabilità del semirimorchio
50 I veicoli cisterna non possono viaggiare a pieno carico per problemi di stabilità
51 I furgoni isotermici per il trasporto di derrate in regime ATP sono veicoli per trasporto specifico
52 Il sovraccarico del veicolo incide sul corretto funzionamento del cronotachigrafo
53 Sono liberi da ogni regime di licenza comunitaria i trasporti in ambito UEcon veicoli la cui massa complessiva, compresa quella di un eventuale rimorchio, non sia superiore a 6 t oppure effettuati con veicoli la cui portata, compresa quella di un eventuale rimorchio, non sia superiore a 3,5 t
54 Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre svantaggi in termini di sicurezza del trasporto
55 I container sono unità di carico
56 Il sistema di navigazione satellitare Galileo non consente di ridurre i costi del trasporto
57 Nel trasporto cumulativo la responsabilità per i danni diversi da quelli dovuti per ritardo o interruzione del viaggio, spetta ad ogni vettore in ragione dell'intero percorso
58 Sono liberi da ogni regime di licenza comunitaria i trasporti in ambito UE, ad eccezione di quelli esenti per massa, per portata o per particolare tipologia
59 Chiunque guidi un autocarro immatricolato in uso proprio deve essere titolare di carta di qualificazione del conducente.
60 Un veicolo adibito al trasporto merci per conto terzi, in ambito UE, non deve essere munito della copia conforme della licenza comunitaria qualora abbia una massa complessiva non superiore alle 6 t
Tempo rimasto
120:00
Candidato: indietro avanti riepilogo
Scheda patente numero: 44
soluzioni vero falso
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