Rischio di ribaltamento - trasporto merci: domande vere e false

Domanda	Risposta
Il rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando la curva è più stretta	v
Il rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando il baricentro è più alto	v
Il rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la forza centrifuga	v
La forza centripeta è applicata al veicolo quando percorre una curva	v
Il rischio di ribaltamento del veicolo in curva aumenta quando aumenta la velocità	v
La forza centrifuga può far ribaltare un veicolo	v
La forza centrifuga deve essere bilanciata dalla forza centripeta	v
La forza centrifuga agisce su un corpo quando percorre una curva	v
L'energia cinetica influisce sullo spazio di frenata del veicolo	v
La forza centripeta è generata dalla centralina elettrica del veicolo	f
La forza centrifuga è maggiore in rettilineo che non in curva	f
La forza centrifuga non dipende dal raggio della curva che percorre il veicolo	f
L'energia cinetica aumenta nella fase di frenatura del veicolo	f
All'aumentare dell'energia cinetica diminuisce lo spazio di arresto del veicolo	f
L'energia cinetica è proporzionale al coefficiente di resistenza aerodinamica del veicolo (CX)	f
L'energia cinetica aumenta con l'aumentare dei tempi di reazione del conducente	f

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