Tipo di marcia - pressione degli pneumatici: domande vere e false

Domanda	Risposta
In generale, il conducente deve scegliere la marcia più alta possibile per la velocità alla quale ha deciso di viaggiare	v
In generale, il conducente deve scegliere una marcia tale che mantenga i giri del motore nell'intervallo ottimale di minor consumo specifico indicato dal contagiri	v
Se aumenta la pendenza della strada, può essere opportuno ridurre la marcia	v
La pressione dei pneumatici va controllata periodicamente	v
La diversa pressione di gonfiaggio dei pneumatici di uno stesso asse può comportare uno scostamento dalla traiettoria rettilinea	v
Prima della partenza vanno controllate le condizioni dei pneumatici	v
La pressione dei pneumatici va controllata con pneumatici freddi	v
Prima della partenza va controllato che i pneumatici non siano sgonfi	v
Se aumenta la pendenza della strada è opportuno innestare marce più alte	f
Occorre inserire una marcia più alta per affrontare lunghe discese e sfruttare l'effetto frenante del motore	f
Occorre inserire una marcia più alta se il numero di giri del motore scende troppo sotto quello di coppia massima	f
Occorre sempre inserire una marcia più alta per affrontare salite con il veicolo carico	f
Lo spessore del battistrada dei pneumatici non può essere inferiore a 1,6 mm, ma soltanto sulle ruote posteriori	f
La corretta pressione di gonfiaggio dei pneumatici è indipendente dal carico del veicolo	f
I pneumatici, se montati su ruote gemellate, devono essere gonfiate ad una pressione inferiore da quella prevista dal costruttore	f
La pressione dei pneumatici deve essere controllata una volta l'anno	f

Questo sito contribuisce alla audience di: