Distributore duplex e distributore a mano: domande vere e false

Domanda Risposta
Il distributore duplex consente il passaggio dell'aria compressa contenuta nei serbatoi verso l'impianto frenante pneumatico v
Il distributore duplex di un impianto di frenatura pneumatico consente di modulare l'intensità della frenata v
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico comanda il freno di stazionamento v
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico viene attivato dal conducente per mezzo di un apposito comando manuale v
L'insufficiente pressione dell'aria nei serbatoi di un impianto frenante pneumatico impedisce al veicolo munito di freno di stazionamento a molla di mettersi in movimento v
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico comanda il bielemento frenante agendo sull'elemento a molla v
Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura evita il bloccaggio delle ruote in frenatura quando il veicolo è scarico v
Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura può interagire funzionalmente con le sospensioni v
Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura regola l'intensità della forza frenante di frenatura applicata agli assi in funzione del carico del veicolo v
Il distributore duplex di un impianto di frenatura pneumatico distribuisce la differente velocità di rotazione delle ruote motrici in curva f
Il distributore duplex non può essere installato nei veicoli muniti di cambio epicicloidale f
Il distributore duplex è azionato dal convertitore pneumoidraulico f
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico invia aria al bielemento frenante per effettuare la frenatura di stazionamento f
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico invia aria compressa nei freni a molla sia dell'assale anteriore che posteriore f
Il distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico agisce sul rallentatore di velocità f
Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura viene regolato dal conducente in funzione del carico trasportato f
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